Система впрыска дизельного двигателя

Система впрыска топлива под высоким давлением с общим топливным коллектором высокого давления (далее - ТКВД) является системой последовательного впрыска дизельного топлива, действующей по принципу многоточечного впрыска, используемого на бензиновых двигателях.

Эта новая система впрыска, благодаря примененному в ней способу предварительного впрыска, обеспечивает снижение шумности двигателя, содержания твердых

частиц и токсичности отработавших газов и обеспечивает значительный крутящий момент двигателя, начиная с малой частоты вращения коленчатого вала ТНВД подает топливо под высоким давлением к ТКВД. Регулятор давления, находящийся на насосе, регулирует подачу топлива ТНВД. От ТКВД топливо подается к форсункам по стальным топливопроводам.

ЭБУ системы впрыска выполняет следующие основные функции:

- определяет значение давления впрыска, необходимое для нормальной работы двигателя, и подает соответствующие сигналы на регулятор давления. Он контролирует величину давления на основании анализа информации отдатчика давления топлива, установленного на ТКВД,

- определяет продолжительность впрыска, необходимую для подачи достаточного количества топлива, и момент начала впрыска,

- после определения указанных двух величин по отдельности управляет работой каждой форсунки путем подачи электрических сигналов.

Количество подаваемого в двигатель топлива определяется в зависимости от следующих параметров:

- длительности подачи управляющего сигнала на форсунку,

- скорости открытия и закрытия клапана форсунки,

- величины хода иглы клапана форсунки (зависит от типа используемых форсунок),

- гидравлической производительности форсунки (зависит от типа применяемых форсунок),

- давления в ТКВД, регулируемого ЭБУ системы впрыска.

Система впрыска дизельного топлива является весьма сложной цифровой системой электронного регулирования. Это ограничивает возможности владельца автомобиля к самостоятельному устранению проблем, возникших в данной системе. Однако самой уязвимой частью системы является электропроводка и элементы внешних соединений. Неисправности проводки являются весьма вероятными причинами отказов системы. Устранение таких причин можно выполнить своими силами, если неисправность очевидна. Поэтому в данном разделе помещены некоторые рекомендации по проверке электропроводки и разъемов.

При разъединении разъемов и/или перемещении жгутов проводов причина неисправности может быть сразу же устранена.

Измерения напряжения, сопротивления и сопротивления изоляции обычно дают удовлетворительные результаты, особенно, если в момент проверки неисправность не запомнена в ЭБУ.