Система впрыска дизельного двигателя F9Q типа EDC15C13

ЭБУ системы впрыска

112 каналов

Форсунки

0,33 Q при + 2СГС /2 0 макс.

Регулятор подачи топлива (на ТНВД)

R = 3 Q при + 20'С

Датчик положения и частоты вращения коленчатого вала двигателя

R = 800 Q ± 80 при + 20'С

Датчик положения распределительного вала

Датчик Холла

Датчик давления в ТКВД

Ввернут в ТКВД

Регулятор давления

Начало открытия - 1450 бар, максимальное открытие - при 1650 бар (ограничитель ввернут в рампу)

Датчик положения педали управления подачей топлива

R токопроводящей дорожки 1 = 1200 О ± 480 R токопроводящей дорожки 2 = 1700 О ±680

Датчик температуры воздуха

R = 3714 D ± 161 при + ЮС/2448 Q ± 90 при + 20'С/1671 Q ± 59 при + ЗО'С

Датчик температуры топлива

R = 3820 D ± 282 при + 100 С/2050 Q ± 100 при + 25"С/810 О ± 47 при + 50'С

Датчик температуры охлаждающей жидкости

R = 2252 Q1112 при 25 'С/в 11 Q ± 39 при 50'С/283 Q ± 80 'С

Датчик массы подаваемого воздуха

Контакт 1: сигнал температуры воздуха Контакт 4: + 12 В аккумуляторной батареи Контакт 2: «-«датчика

Контакт 5: сигнал массы подаваемого воздуха Контакт 3: + 5 В датчика массы подаваемого воздуха Контакт 6: «масса»

Клапан рециркуляции ОГ (марки Pierburg)

Сопротивление:

между контактами 1 и 5 (обмотка) = 8 Q ± 0,5 при + 20'С между контактами 2 и 4: 2400 Q - 5600 Q при + 20'С R между контактами 2 и 6:1900 Q- 6400 D при + 20'С R между контактами 4 и 6: 800 Q - 3800 Q при + 20'С

Клапан рециркуляции ОГ (марки Cooper)

R между контактами 1 и 5 (обмотка) = 8 Q ± 0,5 при + 20'С

Свеча предпускового подогрева

R = 0,4 Q - 0,9 Q. Максимальный потребляемый ток: 28 А через 0 с/12 А через 10 с/7 А через 30 секунд

9. Каталитический нейтрализатор

10. Турбокомпрессор

11. Датчик массы подаваемого воздуха

17. Топливный фильтр